從制度和內(nèi)容上來看,中國輸送設(shè)備從2003年開始，科學(xué)的快速發(fā)展與高度有效的制度安排有直接關(guān)系。這階段輸送設(shè)備智能化機(jī)械化制度安排的特點(diǎn)與前幾個(gè)階段相比，有著明顯的變化。從制度需求的主體來看，仍然具有工人和國家雙重主體的特征，但從制度供給的主體來看，政府作為供給主體的地位再一次被突出，制度的供給能力也明顯增強(qiáng)。與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段不同的是，輸送設(shè)備機(jī)械化智能化制度安排更具科學(xué)性和系統(tǒng)性，各項(xiàng)制度的實(shí)施也是通過引導(dǎo)和促進(jìn).科學(xué)理性的制度強(qiáng)調(diào)了國家宏觀管理與服務(wù)的職能，既增強(qiáng)了規(guī)范性，又突出了靈活性，與我國的工業(yè)機(jī)械化發(fā)展實(shí)際情況適應(yīng)更好。輸送設(shè)備機(jī)械化智能化是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程，市場(chǎng)導(dǎo)向作用是顯著的，但這并不是說僅在市場(chǎng)機(jī)制下就能健康發(fā)展，不需要國家行政的和法制的手段。從我國工業(yè)機(jī)械化發(fā)展的實(shí)際歷程就能看出，在輸送設(shè)備資源配置優(yōu)化的過程中，行政與市場(chǎng)的作用是不分上下的。市場(chǎng)能夠增進(jìn)公平，有效的行政管理則能最大限度上弱化市場(chǎng)的無效性，提高資源配置效率。文章來源網(wǎng)站/